3 grandes desafíos para los autos eléctricos en México
Mientras Noruega, Francia, Reino Unido, incluso India y China han prometido erradicar el uso de vehículos que empleen combustibles fósiles hacia 2030, el gobierno mexicano planea que 90% de los autos mexicanos sean eléctricos hasta 2050.
Pese a que nuestro país ha hecho esfuerzos por pintarse de verde, tres problemas han retrasado el boom de los autos eléctricos:
- el precio de los vehículos
- la falta de infraestructura
- la brecha tecnológica
Para Tarak Mehta, presidente global de la división de electrificación de productos para la compañía ABB, el primer problema para los consumidores es cuánto va a durar una carga de la batería del vehículo.
Si un automóvil puede recorrer 100 kilómetros con una carga, el conductor no sabe si después de 200 kilómetros habrá un cargador disponible, advierte el directivo.
“Los nuevos autos que saldrán en 2019 y 2020 van a llegar más allá de 300 km por carga”, estima Mehta, durante una charla con medios en la feria internacional Hannover Messe.
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) ha instalado cerca de 900 puntos de carga en nuestro país, según Jaime Hernádez, director general de la empresa productiva del Estado. El problema es que se concentran mayoritariamente en zonas metropolitanas.
Incluso algunos del los gigantes petroleros, como Shell y Total, han prometido instalar cargadores eléctricos en un intento por adaptarse al cambio de paradigma, pero hasta el momento, sus dichos siguen en la zona de promesas.
El tercer reto es el costo de las baterías, “por mucho, la variable más importante,”, dice Metha.
El directivo muestra optimismo sobre este punto, pues el costo de las baterías está bajando mientras la escala sigue subiendo.
Con información de Forbes México.
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